机械网-2014年7月全球造船业订单及价格走动趋势

1、全球新签定单较上月略升

根据克拉克松数据统计，2014年7月份全球新签定单107艘、总计8303950载重吨。与2014年6月份全球新签定单106艘、总计6941700载重吨相比较，数量基本持平，吨位上升19.62%。与2013年7月份全球新签定单175艘、总计12525807吨相比较，艘数同比降落38.86%，吨位同比降落33.71%。从船型上来看，本月散货船新签33艘，总计3981400载重吨;油船新签22艘，总计2314000载重吨;集装箱船新签10艘，总计406000载重吨，计31600TEU;液化气船新签18艘，总计1257800载重吨，计2303430立方米;海工船新签9艘，总计71836CGT;其他船型15艘，总计617312CGT。从定单类型来看，散货船主要以好望角型为主，计13艘老年癫痫有哪些症状，大灵活型7艘，巴拿马型7艘，小灵活型6艘;油船以灵活型油船为主，计14艘，4艘苏伊士型油船，4艘VLCC型油船;海工船主要以多用处工作船为主，计4艘，2艘锚拖供应船，3艘平台供应船;液化气船主要以LNG船为主，计9艘，乙烯LpG船6艘，LpG船3艘;其他船型15艘。

2、7月份完工量大幅降落

2014年7月份全球船厂共交付新船163艘，总计7842503载重吨。与2014年6月份全球新签定单202艘、总计8944596载重吨相比较，数量环比降落19.31%，吨位环比降落12.32%。与2013年7月份全球船厂共交付新船240艘头皮白癜风怎么确诊，总计9286481载重吨相比较，数量和吨位同比分别降落了32.08%和15.55%。从船型来看，本月散货船的交付数量为48艘，总计4243328载重吨;集装箱船的交付数量为22艘，总计190105TEU;油船的交付数量为18艘，总计931465载重吨;液化气船3艘，计248550立方米;海工船36艘，计106874载重吨;其他船型36艘，计150877载重吨。

3、新造船价格相比上月整体略降

7月份散货船、油轮和集装箱船新在造船价格指数为137点、163点和82点，价格持平上月。7月份，散货船新造船价格部份船型价格下滑，其中好望角型、巴拿马型和大灵活型散货船价格分别为5600万美元(176/180KDWT)、3000万美元(75/77KDWT)、2825万美元(61/63KDWT);油船价格整体下滑，中VLCC(315⑶20KDWT)价格9900万美元、苏伊士型(156⑴58KDWT)价格为6550万美元、阿芙拉型(113⑴15KDWT)价格为5450万美元、巴拿马型(73⑺5KDWT)价格为4550万美元、灵活型(47⑸1KDWT)价格为3700万美元。集装箱船价格相比上月基本保持平衡。7月份新造船价格基本持平上周，无太大变化。

4、中日韩3国定单

7月份全球新船定单107艘，合计324.96万CGT，其中中国为55艘，120.57万CGT，日本为11艘，计11.3万CGT，韩国为33艘，计139.94万CGT。分别占全球新船定单份额的37.1%、3.48%和43.06%，

本月共有散货船定单33艘，散货船本月定单数量相比上周减少21艘，载重吨环比降落7.35%。其中中国取得29艘占全部散货船市场份额的87.88%，定单占比回升;日本取得3艘相比13艘大幅下滑;韩国取得1艘，与前期连续4个月未取得散货船情况相比并没有太大改观。油船定单方面韩国14艘，中国6艘，日本2艘，油船整体定单相比上月数量减少7艘，中日定单总量相比上周下滑，韩国定单有所增加;集装箱船定单方面相比上月没有定单明显好转，本月共签订10艘集装箱船定单。10艘集装船定单全部为中国所得，日韩皆无新签定单。从上述统计来看，散货船定单主要被中国船厂瓜分，在这1领域优势较为明显，本月市场份额相比上月回升，日、韩只取得为数不多的定单;油船本月定单总量降落，韩国方面仍然保持者油船领域的强势地位，中日接单能力较弱。另外本月没有接到成品油船相干定单;本月集装箱市场相比上月情况有所好转，但全部定单为中国取得，日韩连续两个月未取得集装船船定单了。

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